机场建设(T)

交易均价:¥4.30/套

设计者: 李志宏
  • 面值: 8.88元
    齿孔度数: P13.5
  • 发行量: 12万
    版别: 影写
  • 外形规格: 125 x 88
    邮票规格: 81 x 56
  • 年代: 新中国邮票
    类别: 编年邮票
  • 题材: 建筑,交通
    志编号: 2008-25
  • 整版枚数: 12(4x3)竖3枚连印
    全套枚数: 3
  • 发行日期: Sep 28, 2008
    背胶: 有背胶
  • 印刷机构: 北京邮票厂
    发行机构: 中国邮政
  • 雕刻者:
    摄影者:

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邮票故事

    《机场建设》的设计者李志宏这样描述他的创作思路:“新的感受打开了我设计这套邮票的思路。我觉得在图稿中应当采用巧妙的手法,既表现机场为人们所熟知的一面,又对其有更丰富的展示。于是,针对要表现的北京首都国际机场、上海浦东机场和广州白云机场,我分别选取了T3航站楼、2号航站楼、塔台和航站楼这些最有代表性的建筑为3枚邮票的主图。为强化每一个建筑的不同特点,我在每枚邮票图案的右下方都采取了留白的处理。采取这种处理手段,也有利于单枚票与整版票的巧妙断开。在邮票图案中使用的分割方式不是最新的,但却是我比较得意的一处‘点睛之笔’,因为它的分割线都采用了图案中建筑顶部的线型。之所以会有这样的处理,是因为我在到这三个机场的路上,远远地就看到这个形状,从而意识到它们应当是一个很好的识别性元素。包括第3枚票中出现的塔台,虽然对它的处理有些夸张,但在人们进入白云国际机场时它是很醒目的。这一分割线形状的运用使票面增加了动感,赋予了灵气,从而使票面形成一个连贯的画面。而且这种连贯还延伸到了套票,强化了整体的统一性。为丰富票面的信息,我还在票面的右下角空白处使用了辅助图形。
    “在我最初的三个设计方案中(图1、2、3),每枚票的色彩都是单色调的。之所以这样做,是想设计出一种铜版画的感觉,以给人一种很精确的视觉效果。另外,我还对右下角空白处的辅助图形做了改变,将原来的纯粹象征性的飞机形状改成了指代性比较强的空客A380(见图3)。改成空客A38O,也是我比较满意的一处调整,因为在我翻阅资料时,发现空客A380都曾在这三个机场停过。能停现在世界上最大的客机,既是中国机场建设与国际接轨的一个标志,也是机场建设长远发展的一个反映。但在图形的具体处理上,不是写实,而是形状的剪影,是概念性的表达。而且没有将其机翼展开也是一个有意的处理,因为在票面上完整再现的话,会与邮票主题不符,会喧宾夺主。另外,邮票图案中出现的飞机也完全是示意性的,而不是具体代表哪种机型或哪个航空公司。
    “上述三个方案出来后,我反复审视,感觉它们都比较呆板、显旧,强调历史感过于直白,缺少时代气息。究其原因是在色彩运用上。于是,我又设计了一个新的方案(图4)。新的方案保留了前三个方案的基本信息,而对色彩进行了新的处理,以留给未来一个目前真实的历史瞬间。我在第1枚票中突出了建筑上的红,整体色彩有偏蓝的感觉,与北京主办的第29届奥运会‘科技奥运’的理念相合;在第2枚中突出了浦东机场2号航站楼的夜景,以与人们意识中的‘夜上海’ 相符;而在第3枚票中也是强调机场所在城市的地域特点,因为处在亚热带的广州在人们的心目中是四季常春的‘绿’。另外,我将图案留白处空客A38O下的图形改成了机场的代表性符号——起降灯光,这是对邮票主题的又一个点缀性的提示。而票面上的文字我也是有意选用了与机场上导向文字一样的字体,这种对票面字体处理的方法我曾在设计《和谐铁路建设》邮票时使用过,只不过其字体使用的是火车车厢上喷的那种字体。

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